Pegout 206. Подтеки масла под машиной. Замена уплотнений корпуса масляного фильтра. Установка катализатора. Замена шаровых опор и стоек стабилизатора поперечной устойчивости.

Замена глушителя.

Переодически глох, перестал заводится на прогретом моторе. В памяти сохранена ошибка по датчику положения коленчатого вала. Чистка разьема-не помогла. Замена ДПКВ, заднего сальника коленчатого вала. "Попутно" выявлена течь моторного масла из под корпуса масляного фильтра. Замена прокладок корпуса масляного фильтра и теплообменника.

Замена заднего сальника коленчатого вала. Замена сальника гидротрансформатора. Замена втягивающего реле и щеточного узла стартера.

Ремонт ГБЦ, замена 2х выпускных клапанов.

Покраска заднего бампера.

Замена передних тормозных дисков и колодок. Обслуживание тормозных механизмов. Замена рычага подвески и шаровой опоры. Замена тормозной жидкости.

Ремонт и покраска задних крыльев. Пескоструйная обработка подножек. Покрытие подножек и кузова Raptor- ом.

Приехала "на веревочке". Замена сцепления. "Ездила до конца" Основные признаки износа сцепления: 1. Характерный запах жженого фрикционного диска. 2. При увеличении оборотов двигателя-машина хуже набирает скорость. (Или не набирает, как в данном случае)